{"id":4575,"date":"2026-01-30T12:57:34","date_gmt":"2026-01-30T12:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dockguard.com\/?p=4575"},"modified":"2026-01-30T13:01:29","modified_gmt":"2026-01-30T13:01:29","slug":"reemplazo-de-defensas-del-atracadero-oeste-en-los-puertos-de-jersey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dockguard.com\/es\/west-berth-fender-replacement-at-ports-of-jersey\/","title":{"rendered":"Reemplazo de defensas del atracadero oeste en los puertos de Jersey"},"content":{"rendered":"

Descripci\u00f3n del proyecto:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Estudio de caso: Reemplazo de defensas en el atracadero oeste de los puertos de Jersey
Proyecto: Reemplazo de defensas RORO de West Berth
Ubicaci\u00f3n: Terminal Elizabeth, St. Helier, Jersey
Fecha: Finalizado en marzo de 2024<\/p>\n\n\n\n

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El desaf\u00edo: <\/strong>Renovaci\u00f3n de infraestructura cr\u00edtica<\/h3>\n\n\n\n

El atracadero oeste de la terminal Elizabeth de St. Helier es un eslab\u00f3n vital en la cadena de suministro de las Islas del Canal, sirviendo como principal instalaci\u00f3n de transbordo rodado (RORO). El proyecto requiri\u00f3 la sustituci\u00f3n completa, llave en mano, del sistema de defensas existente para dar cabida a servicios de ferry de alta frecuencia, incluyendo el de 9763 toneladas de desplazamiento. Comodoro Clipper<\/em>. El nuevo sistema tuvo que ser dise\u00f1ado, suministrado e instalado dentro de un estricto marco operativo, cumpliendo con las pautas BS 6349 Parte 4 y PIANC WG211 para garantizar la m\u00e1xima seguridad y eficiencia de atraque.<\/p>\n\n\n\n

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La soluci\u00f3n DockGuard<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

DockGuard proporcion\u00f3 una soluci\u00f3n integral, desde el dise\u00f1o hasta la instalaci\u00f3n, adaptada a las demandas \u00fanicas de mareas y operaciones de los Puertos de Jersey. El sistema fue dise\u00f1ado para proporcionar una absorci\u00f3n de energ\u00eda constante en una amplia gama de tipos de embarcaciones y niveles de agua.<\/p>\n\n\n\n

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Componentes clave del sistema:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sistemas de defensa c\u00f3nica DCN1150 D4:<\/strong> Seis unidades de defensa c\u00f3nica de alto rendimiento sirvieron como n\u00facleo de absorci\u00f3n de energ\u00eda para el atracadero.<\/p>\n\n\n\n

Paneles de acero de longitud extrema:<\/strong> El proyecto incluy\u00f3 paneles de acero fabricados de gran tama\u00f1o, incluidos dos sistemas de \u201cpaneles largos\u201d que med\u00edan 2200 mm x 16400 mm<\/strong> y dos sistemas de \u201cPanel Vertical\u201d que miden 1600 mm x 12600 mm<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Recubrimiento marino avanzado:<\/strong> Toda la estructura de acero fue granallada a SA2.5 y terminada con un sistema de grado marino negro de doble capa en 450 micras<\/strong> para soportar el agresivo entorno del Mar del Norte.<\/p>\n\n\n\n

Innovaci\u00f3n en el dise\u00f1o<\/strong>: Ingenier\u00eda para la variaci\u00f3n de mareas<\/h3>\n\n\n\n

El logro t\u00e9cnico m\u00e1s destacado de este proyecto fue la ingenier\u00eda del paneles verticales ultralargos<\/strong>. Alcanzando longitudes de hasta 16,4 metros<\/strong>, Estos paneles a medida fueron dise\u00f1ados por el equipo t\u00e9cnico de DockGuard para proporcionar un frente de atraque continuo y seguro a lo largo de la importante gama de mareas de Jersey.
Al integrar estos paneles masivos con Guardabarros c\u00f3nicos DCN1150<\/strong>, DockGuard garantiz\u00f3 que los buques RORO pudieran atracar de forma segura independientemente de la altura de la marea o el perfil del casco. La soluci\u00f3n incluy\u00f3 pruebas completas de verificaci\u00f3n del rendimiento seg\u00fan... PIANC 2002<\/strong> normas, garantizando que el dise\u00f1o te\u00f3rico cumpliera con los requisitos de absorci\u00f3n de energ\u00eda del mundo real.<\/p>\n\n\n\n

Resultado del proyecto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La capacidad de DockGuard para gestionar todo el alcance, desde los c\u00e1lculos iniciales de energ\u00eda de atraque hasta el paquete final de control de calidad, garantiz\u00f3 que los Puertos de Jersey recibieran una soluci\u00f3n de defensas con garant\u00eda de futuro y de bajo mantenimiento. El Atracadero Oeste est\u00e1 ahora completamente equipado para continuar su funci\u00f3n como punto de acceso crucial para las Islas del Canal, con el respaldo de una garant\u00eda integral y el control de calidad ISO 9001:2015.<\/p>\n\n\n\n


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Project Overview: Case Study: West Berth Fender Replacement at Ports of JerseyProject: West Berth RORO Fender ReplacementLocation: Elizabeth Terminal, St. Helier, JerseyDate: Completed March 2024 The Challenge: Critical Infrastructure Renewal The West Berth at St. Helier\u2019s Elizabeth Terminal is a vital link in the Channel Islands\u2019 supply chain, serving as a primary Roll-on\/Roll-off (RORO) facility. […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4576,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[26,13,29],"tags":[44,40,42],"class_list":["post-4575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cone-fenders","category-installations-archive","category-steel-fabrications","tag-cone-fender-installation","tag-cone-fender-systems","tag-fender-panel"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t