Las defensas neumáticas de caucho se han utilizado durante aproximadamente 50 años. Su desarrollo ha avanzado con el paso de los años, en consonancia con la evolución de las formas, diseños y tamaños de los buques y su tecnología. Actualmente, se utilizan ampliamente en el transporte marítimo de petróleo y otros productos químicos, en buques de gas, graneleros, automóviles y pasajeros, así como en numerosas instalaciones de estructuras flotantes, pontones y plataformas marítimas.
Las defensas neumáticas se construyen con tres capas vulcanizadas, cada una de las cuales cumple una función importante en su construcción y vida útil. Las tres capas son: (1) la capa interior de caucho, (2) las capas de refuerzo de cuerda y (3) la capa exterior de caucho.
La capa exterior de caucho cuenta con un compuesto especial que proporciona mayor resistencia a la tracción y al desgarro para proteger el guardabarros de las inclemencias del tiempo y del uso intensivo, mientras que la capa interior de caucho está diseñada específicamente para sellar el aire en su interior y evitar fugas, al igual que la cámara de un neumático. La capa de refuerzo incorpora un cordón sintético entrecruzado, diseñado para distribuir uniformemente la tensión.
Al intercalar la capa de refuerzo entre las capas de caucho interior y exterior, se protege de la abrasión y la degradación causadas por fuerzas externas. El refuerzo está diseñado específicamente para soportar la presión y resistir la fatiga.
Entendemos lo importante que es diseñar, fabricar y suministrar defensas confiables y de alta calidad que puedan ponerse en servicio en los entornos más hostiles con confianza.
Por eso, todas nuestras defensas, fabricadas desde 2002, cuentan con la acreditación y certificación de la norma internacional ISO 17357. No es una norma obligatoria, sino algo que ofrecemos de serie en toda nuestra gama para garantizar la calidad de los materiales y la fiabilidad del servicio.
Empleamos un estricto programa de garantía de calidad interno respaldado por un informe detallado disponible para todos los clientes junto con una inspección de terceros de nuestros procesos de fabricación, abastecimiento de materiales y pruebas de productos terminados.
Con más de 20 años de experiencia en el suministro de defensas neumáticas para uso de barco a barco y de barco a tierra, es importante para nosotros suministrar productos de alta calidad que funcionen como se requiere para respaldar nuestra reputación como proveedor líder de defensas de alta calidad.
Los materiales de menor calidad y los productos más baratos que no se fabrican con los estándares más exigentes a menudo pueden fallar en momentos críticos, como durante la transferencia de petróleo crudo en lugares expuestos; un accidente de este tipo puede provocar daños ambientales, así como reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, o peor aún, problemas de salud y seguridad para el personal que trabaja en ese entorno.
Es por eso que nos tomamos la calidad tan en serio y por eso cada guardabarros cumple totalmente con los requisitos de la norma ISO17357.
Tipo de CTN
Las defensas neumáticas suelen suministrarse con una red protectora de cadena y neumático (CTN) alrededor de la carrocería, lo que proporciona mayor protección. La CTN está fabricada con cadena galvanizada y grilletes cubiertos en las uniones con neumáticos usados de camión (o neumáticos de avión, a petición) y a lo largo de la cadena con tubos de goma. También se pueden suministrar esteras antirayaduras en el centro de los neumáticos para mayor protección, si es necesario. En defensas de menor diámetro, también se puede suministrar una red de cadena o de cuerda.
Hidroneumático (Defensa Submarina)
Nuestra gama de defensas hidroneumáticas están diseñadas para instalarse verticalmente, lo que las hace ideales para usar con submarinos o embarcaciones cuyo punto de impacto probablemente esté debajo de la línea de flotación, como catamaranes, plataformas semisumergibles y plataformas de perforación.
Los guardabarros están fabricados con una vejiga estanca en su interior que tiene puntos de acceso externos para lastrado y trimado.
El extremo inferior del guardabarros está equipado con un peso de lastre adicional para evitar que el guardabarros se vuelque.
Las defensas se pueden instalar en la mayoría de las estructuras de muelles y vienen en una variedad de tamaños para adaptarse a la aplicación y una variedad de embarcaciones.
Tipo de cabestrillo
Las defensas neumáticas que se suministran sin un CTN instalado de fábrica se denominan tipo eslinga, esta defensa tiene accesorios de extremo modificados que permiten levantarla e instalarla de manera eficiente.
Tipo RIB
Si se prefiere una opción de bajo mantenimiento, el guardabarros puede fabricarse con nervaduras de goma reforzadas que lo atraviesan en forma de cuadrícula. Esto proporciona protección adicional al guardabarros sin el desgaste propio de la protección CTN convencional.
Color del cuerpo del guardabarros
Se pueden conseguir varios colores en la capa exterior de la defensa para la identificación del amarre o la imagen corporativa. De serie, las defensas se suministran en negro, pero se pueden ofrecer en naranja, rojo, gris, crema u otros colores bajo pedido.
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Todas las dimensiones en mm. Todos los pesos en kg por 1000 mm de longitud.
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