Aperçu du projet :
Étude de cas : Port de Felixstowe – Quais RoRo 3 et 4
Projet : Modernisation des postes d'amarrage RoRo 3 et 4
Lieu : Port de Felixstowe
Date : Terminé en 2020
Le défi: Livraison de missions essentielles en période de crise mondiale
La modernisation des postes d'amarrage Ro-Ro 3 et 4 du port de Felixstowe était un projet crucial visant à accroître la capacité du terminal Dooley. Cependant, ce projet a coïncidé avec le pic de la pandémie de COVID-19, une période qui a paralysé la logistique mondiale et le secteur de la construction. Le défi consistait à maintenir un calendrier de conception et de fabrication rigoureux afin de garantir le bon déroulement de l'expansion opérationnelle du port malgré une incertitude sans précédent quant à l'approvisionnement.
La solution DockGuard
DockGuard a collaboré étroitement avec McLaughlin & Harvey pour fournir une solution de défense multisystème haute performance. Notre mission comprenait la conception détaillée, la fabrication et les essais d'une gamme variée de défenses conçues spécifiquement pour répondre aux exigences dynamiques d'accostage des navires rouliers modernes.
Composants clés du système :
21 systèmes de défenses de jambe DGL : Fournis sous forme de systèmes de jambes conventionnels DGL1250, offrant une protection robuste et à haute énergie sur les principaux postes d'amarrage.
4 systèmes de bras de torsion DCN : Ces systèmes spécialisés utilisaient DCN1200 Double cône des configurations intégrant des mécanismes à bras de torsion pour gérer les impacts importants et excentrés typiques des opérations de ferry.
Panneaux frontaux avancés : Chaque système comportait des panneaux en acier étanches et fermés, équipés de revêtements à faible friction. UHMW-PE Coussinets de protection pour coques de navires.
Équipement d'amarrage : Pour compléter les ailes, nous avons fourni Bollards d'amarrage Staghorn 100T, chacune fixée avec des fixations M48 de haute qualité.
Excellence en ingénierie : L'avantage du bras de torsion
La caractéristique principale de la modernisation de Felixstowe a été le déploiement du Systèmes de garde-boue à double cône et bras de torsion. Contrairement aux défenses classiques, le bras de torsion offre une stabilité supérieure lors des manœuvres d'accostage, garantissant que le panneau avant reste parallèle à la coque du navire même sous des charges angulaires extrêmes. Ceci réduit le risque d'endommagement du panneau et assure une absorption d'énergie uniforme, un facteur essentiel dans l'environnement de rotation rapide d'un terminal Ro-Ro.
Résultat du projet
Malgré les restrictions sévères imposées par la pandémie, DockGuard a géré l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement avec une précision chirurgicale. Alors que le devis initial prévoyait un délai de livraison de 18 semaines, nous avons livré avec succès les 25 systèmes de défenses sur le site en un temps record. 16 semaines. Cette intervention rapide a permis au port de Felixstowe de procéder sans délai à la modernisation de ses infrastructures, renforçant ainsi notre réputation de fiabilité même dans les conditions mondiales les plus difficiles.
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